A MotoGP™ csoportok és a motorosok új felhozatala 2024-re öt elismert gyártót és lelkes vezetési képességek sorát kínálja, akik 13 világbajnokot tudhatnak magukénak. Ez egy másik szezon is volt, mivel ez jelentette az új 75. házasságot, míg az FIM iparági bajnokságot eredetileg 1949-ben alapították. Jose Antonio Rueda (Purple Bull KTM Ajo) következik az üldözők között, miközben az időbeosztások szűkülnek, és századokkal és ezredekkel számolják a legújabb helyeket a nagy 10 fennmaradó részében, és még tovább is mehetnek.

Ipari Versenysorozat | pinnacle promóció

Míg a műholdas motorosok teljesítménye kielégítő volt, a Ducati gyári versenyzői némi problémával szembesültek. Pecco Bagnaia és Marc Marquez a következő versenyen a Ducati legújabb motorjának tesztelésén dolgoztak. Az olasz versenyző továbbra sem biztos benne, hogy mikor lesz egy lépéssel előrébb ahhoz képest, amit egy évvel ezelőtt versenyzett. A VR46 Kerékpáros Akadémia elkezdte learatni az új „befektetés” eredményét számos akadémiai versenyzőnek, valamint Franco Morbidellinek köszönhetően, aki a 2017-es iparági bajnokot, majd a 2020-as MotoGP-versenyzőt is megnyerte.

Négy Király: Az új ötös a MotoGP™ győzteseitől távol a 2025-ös szezonban

Miután percekkel az 1. kanyarban egy problémamentes kiugrás előtt ledobta a kocsiját, az újdonsült regnáló győztes kirepült az Aprilia RS-GP-jéből, és a 2. kanyarban versenyzett. Valentino Rossi a Bathurst 12 órás hosszútávú versenyén indult az ausztráliai Mount Vistában, ahol 2023, 5, 31 és 2024, 5, 32 idővel összesített teljesítményével a 6. és az 5. helyről lemaradva ért célba. Rossi a Hondától a Yamahához igazolt, és egy nagyszerű, kétéves pinnacle promóció szerződést kötött. Sokan kételkedtek a szerződésében, és Biaggi, aki egy évvel korábban csatlakozott a legújabb Honda Pons csapathoz, valamint Gibernau komoly esélyesek voltak a névre 2010-ben. A Honda társult csapatának legújabb munkaadója, Lucio Cecchinello nagy rajongója Albesiano csapatának, és elmondható, hogy nem lepődött meg a döntésen, hogy kinevezték az újjáépítési vállalkozás vezetőjévé. Az egyik nagy változtatás, amit a Honda végrehajtott, hogy kilábaljon az öt évnyi nehézségből, Romano Albesiano kinevezése volt az új technikai igazgatónak, ami elsőre egy nagyszerű nyugat-európai mérnököt emleget a csapat MotoGP-s törekvéseinek legújabb vezetőjeként. Marc Marquez, aki erős volt az edzésen, egy lejtmeneti fékezés után jobbra hajtott, egy lehetséges pole kör során az utolsó percekben, a Change 11-ben landolt.

És megpróbálta ügyesen lemásolni a GP24-esekből Alex Marquezt a harmadikban, és a lenyűgöző újonc Fermin Aldeguert a következőben. A friss trió, amelynek alig voltak más lehetőségei, mint a csapatoddal való együttműködés, eddig az élvonalban maradt. A paddock-beli csapatfőnököktől való mentségül a következő napi, Sepangban megrendezett előszezoni értékelések sokkal eseménydúsabbak lesznek, mint az elsők, amikor körülbelül három csapat sérülés miatt nem játszhatott.

Joan Mir korábban ismét a 6. helyen állt a gyári Honda előtt, míg Pedro Acosta – aki csütörtökön sérült meg – a vezető KTM-es versenyzővel a 7. helyen végzett, közvetlenül a Pramac Yamaha versenyzője, Miguel Oliveira előtt. Rossi harmadikként ért célba a 198 ponttal rendelkező bajnoki címtől, 123 ponttal lemaradva a bajnok Marc Márquez mögött. Rossi első nyeretlen szezonja a 2012-es volt, amikor versenyzett a Ducatival és az első korábbi nyeretlen szezonjával a gyári Yamahával.

A frissen félreállított első futam kezdetén Garzo megszerezte a vezetést, mint a San Donato-i körverseny élén álló mezőnyvezető, de Zaccone, dacolva a szükséges rajttal, Garzo alatt ugrott a Change 2-hez, így megközelíthette a korai vezetést. Jön a Q1-es listát felállító Morbidelli, aki a 2. sorban a 6. helyen teljesíti a versenyt, az első, akit nem érintett a Bagnaia-büntetés. Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) próbálkozik a következővel, miután a sztár újonc a 7. helyet szerezte meg, de az egy az egyhez esély ma irreális, mivel elveszíti az új lehetőséget, hogy kihasználja a valaha volt legfiatalabb pole pozíciót Quartararotól távol. Az új Aprilia a kör utolsó piacáig a legjobban teljesít, Bagnaia és Martin előtt kicsivel és nehézségi szinttel feljebb.

• Egy ínycsiklandó jelöltre számítottak, és két dobogós helyezéssel zárták a versenyt, nagyjából három versenyen.
• Aldeguer mindössze 26 kört tett meg csütörtökig, a shakedown egy részét kihagyva, Gresini csapata pedig úgy döntött, hogy a versenyzők korán beindíthatják az idejüket, miközben nem hagyják, hogy túllépjék a kitűzött célt.
• Néhány további győzelem San Marinóban és Ausztráliában azt eredményezte, hogy az új #93-as autó az év végére a bajnokság harmadik helyén végzett, miközben a nyolcnapos győztes ma a kilencedik helyen pályázik, ha a Ducati híres gyári piros autóját viseli Pecco mellett a 2025-ös modellben.
• Miután Rossi tavaly átigazolt az új Facility Ducati csapathoz, majd Stonerhez, és átállt a legújabb Facility Honda csapathoz, a feszültség ismét fokozódott a 2011-es baleset óta, amikor Rossi összeütközött Stonerrel, aminek következtében megdermedtél a küzdelemben, ha Rossi ismét az élén állsz, és ötödikként érsz célba.

Sepang MotoGP teszteredmények

Az új Gresini Ducati versenyző, aki Bagnaia mellett fut a versenyen, az utolsó kanyarban füstöl a gumikon, talán a csúcsfelszerelésének köszönhetően. A verseny az új olasz MotoGP Mugellóban, a 2024-es világbajnoki címért vívott 7. pontban (a 21. ponttól távol) zajló mugellói versenynek köszönhető. Egy másik versenyző, aki segíthet a győzelemhez a 2024-es MotoGP™-ben, Enea Bastianini, aki a Silverstone-ból és az Emilia-Romagnából érkezett, és a gyári Ducati ülését hagyta hátra a kivételes számokban – egy új fejezettel a 2025-ös szezonban, amely a Red Bull KTM Tech3-mal várja. Ha szeretnéd nyomon követni, mi történt a MotoGP™-ben 2024-ben, a versenyt teljes egészében visszanézheted a motogp.com VIDEOPASS-on. A CFMOTO Valresa Aspar Team versenyzője, David Alonso a pénteki Gran Premio d'Italia Brembo futamon ismét győzelemre vitte a versenyt, több mint félidőben Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Undamaged GP) nélkül.

Karrierstatisztikák és tények

Még ha az első szezonjai az Olasz Atlétikai Fejlesztési Tornán is gyengén alakultak, a szezon legutóbbi, Misanóban megrendezett versenyén pole pozíciót szerzett, ahol végül dobogós helyezést ért el. A második szezon óta Rossit a Lusuardi Mito gyára biztosította, és lefülelhette az új olasz márkát. A MotoGP™ történetének egyik legtöbb győzelmet arató csapata, amely a bajnokságban is sikeres motorjairól és a sokéves motorosairól ismert. Az új gyári Honda csapat azért küzdött, hogy visszatérjen a MotoGP™ legújabb csúcsára, a korábbi első kategóriagyőztes Mirrel a munkájuk élén. Az új Ducati gyári csapat a MotoGP™ legerősebb tervezője volt az idei szezonban, és 2024-ben a kétszeres MotoGP™ iparági győztes Bagnaia jóvoltából további versenyelőnyt szerzett, aki azért küzdött, hogy megőrizze identitását a szezon legújabb versenyében. Jorge Martin (Prima Pramac Racing) egy eltérő köridő-listát tett közzé, hogy segítsen megelőzni Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) botrekordját a Mayor Premio d'Italia Brembo versenyen, ahol mindössze 0,043-as különbséggel vezettek.

Elégedetlen volt a motor beállításával a csatához, ami megakadályozta, hogy elég gyorsan haladj a hétvégén.265 Rossi hetedik lett az Indianapolis és Csehország sorozatban. Az új MotoGP-sorozat első évében 2002-ben kezdte meg működését, amikor a kerékpárosok kezdeti nehézségekkel küzdöttek az új modellekhez való alkalmazkodás során. Rossi az elmúlt évben nem volt erős, és megnyerte az első versenyt a nedves körülmények között Japánban, legyőzve számos helyi versenyzőt, akik szabadkártyásként indultak.58 A srác az első négy versenyen az új botkormányt nyerte.

Marc Márquez: több mint 1000 hónap után ismét hatékony

Az Imolában vívott alapcsatája során Rossi a 17. helyen végzett egy nagy kommunikációs félreértés miatt, ami miatt túlhajthatott a boxutcáján; ennek ellenére Rossi azt mondta, hogy "köszönte a második helyet".421 A következő lövésnél a Labels Hatch-ben, a verseny első Dash fordulójában az első futamot teljesítette, a másodikat pedig a 13. és 8. helyen. A verseny hat fordulója után Rossi és csapattársai négyszer értek el csúcsot, ezek közül három ötödik helyezést.422 Rossi a 21. helyen végzett a tabellán, a friss Survival és 11 Sprint Kupákban pedig a 16. helyen végzett. Ezen belül négy további csapattársa volt az idei szezonban, köztük Franco Morbidelli, Garrett Gerloff, Cal Crutchlow, Jake Dixon és Andrea Dovizioso.

Pedrosa győzelme a legutóbbi valenciai futamon és Rossi idős kora miatt egyetlen dolog miatt legyőzte Rossit. Rossi megszerezte az első 500 köbcentis kategóriát 325 darabos kategóriában, és a harmadik helyen végzett, 57 106 ponttal Biaggi előtt, aki Rossi fő riválisává vált az év során. Az év során Rossi a nyugati pilótával, Colin Edwardsszal együtt indult a Suzuka 8-as túlélőversenyen egy Honda VTR1000SPW-vel, ő volt az első olasz pilóta, aki megnyerte az új versenyt.